Porovnání modelů

[Dali.B]

Tehdy bylo evidentní, že Minichamps musel vyměnit dodavatelskou fabriku, jinak to prostě nebylo možné.
Viz opravdu např. hnusný Bentley Mulsanne. Ten když jsem držel, tak jsem nemohl uvěřit, že držím v ruce Bentleye od Minichampsu.

[Lubos5340]

Pár ukázek toho, co koupíte od PMA jako nový model.
BMW 3.5 CSL č.1 Silverstone Peterson/Nilsson - čep řízení se už ve výrobě zlomil, tak to celé zalepili tafixem. Co na tom, že pak kola nezatáčí. A rozpraskané závity pro šrouby kol.Opravil jsem to.

Zadní blatník při lepení nedomáčkli pořádně ke kastli. Mřížka málem vypadla, protože neměla na čem držet a zároveň blatník odstával asi 2 mm od linie prahu - zjevně nepodstatný detail, který jsem rovněž opravil

BMW M1 vítěz 1. závodu Procar Elio de Angelis. Decaly lepil někdo se třemi promile v krvi a pak si asi zahrál s modelem fotbal. Takhle vypadal celý dokola. Model jsem vrátil bohužel bez náhrady - nebylo za co, což mne dodnes mrzí, protože konkrétně tuhle variantu jsem hodně chtěl.

BMW 3.5 CSL č.4 vítěz Silversone 1976 - křivě nalepený decal na blatníku a rozlámaná ochranná klec. Klec jsem opravil a pak zjistil, jak mohlo dojít k rozlámání - je špatně navržena, takže ji při montáži rozláme ramínko zpětného zrcátka. Opici, která ten model montovala zjevně křupanec a následní zachrastění moc netrápilo a o existenci výstupní kontroly v této firmě lze úspěšně pochybovat. Na model mi dal německý e-shop slušnou slevu. Výměna za jiný byla ekonomický nesmysl (poštu do SRN bych musel zaplatit) a kdo ví, jaký dáreček by mi přišel poté.

[Dali.B]

a o existenci výstupní kontroly v této firmě lze úspěšně pochybovat

Myslím si, že něco takového jako výstupní kontrola už neexistuje v žádné firmě na modely. Je to přece zbytečný náklad...
Já to mám jednoduché, nic od současného Minichampsu (a nejen od něj) prostě nepřekročí práh mého domu.

[golfman]

To máš naprostou pravdu. Pro výrobce je dnes levnější řešit reklamace výměnou modelu za jiný než platit výstupní kontrolu. Většinou to ale odnese prodejce, protože v rámci 30-dení reklamační lhůty nestihne u výrobce model vyměnit. Výrobci je naše 30-denní lhůta zcela lhostejná a je to. A spokojenost koncového zákazníka.....? Z toho důvodu jsem momentálně nákupy omezil na CMC.

[Lubos5340]

Bohužel nekvalita a závady na modelech CMC jsou "libůstka" sama o sobě. V kombinaci s enormním růstem cen je to jeden z hlavních důvodů, proč jsem s kupováním CMC modelů v roce 2013 znechuceně praštil.

[Dali.B]

Já už také jen CMC, s kvalitou to není nyní zase tak špatné
Ale je třeba vybírat povedené typy modelů od nepovedených, prostě oddělit zrno (C-Type, D50, Bugatti 57) od plev (Talbot, Aston a částečně GTO).
No a častější radost si udělám nějakým 43 náklaďáčkem, tam mě ty případné chyby většinou tak nevadí, na náklaďácích mírná nekvalita shoří.

[Lubos5340]

Měl jsem na mysli spíš kvalitu montáže a chybějící díly než tvarovou nezdařilost. Třeba Ferrari 156 F1 byl odporný hnus snad ve všech směrech. Zhruba 60% modelů CMC, které mi prošly rukama měly neakceptovatelné závady. Pokud to byly "jen" chybějící součástky a nebo relativně snadno proveditelné opravy, řešil jsem to dodávkami náhr.dílů přes pana Cvejna a domácím kutilstvím. Až už jednou pohár mé trpělivosti přetekl..

[Dali.B]

Ferrari Dino 156 F1 je bohužel i tvarově mizerné.
Ale myslím si, že když vyzkoušíš něco ze současných, tak bys nemusel mít problém.
Třeba ze tří Jaguárů jen drobňoulinká vylezlina lepidla na předních minizástěrkách, což jsem očistil a krásně přelil barvičkou British Racing Green.
Já měl největší problémy s Maseratkama 300S. Nádherné modely nádherných vozů. Ale oba jsem musel vracet, na druhý pokus už to bylo OK. Nečíslovaná měla excentricky umístěný znak na mřížce chladiče a číslovaná měla tak neslícované dveře, že dvě části startovního čísla vůbec nenavazovaly.