Vady na modelech

[Dali.B]

Jasně, že rozjel, nebudu se s tím harampádím párat.

[EasyDaviD]

Tak a je po "probléme". Auto Art začína vyrábať plastvé (ABS) otváracie modely . Ešteže 1/18 moc nezbieram. Link - https://www.facebook.com/permalink.php? ... 8929488815

[Dali.B]

Alespoň jsme se konečně dozvěděli příčinu zinkpestu, je to přesně jak jsem předpokládal. Nejsou to nečistoty příměsi ve slitině, ale jsou to vzduchové bubliny (plyn). Jestli to časem dotáhnou k plně otevíratelným modelům se zpracovanými detaily, uvidíme...

[deesse23]

to vypadá slibně a věřím, že ABS bude lepší než resin pro výrobu modelů, tak uvidíme

[Dali.B]

Další zásadní faktor bude, jak provedou finální úpravu povrchu. Pokud ty modely budou lakované, OK. Ale trochu se obávám, že bude použito probarvené ABS, což nemůže takovému modelu dát autentický lesk.

[Stevko86]

vo farbe by problém nemal byť, ABS sa používa veľa, či v hociakej elektronike (kryty mobilov atď...) alebo pri 3D tlačení (ABS a PLA sú všeobecne dosť pevné a univerzálne plasty takže pohoda)...skôr mi robia starosti stopy po "tečení" plastu vo forme...ale verím že to zmáknu na jednotku, chlapci od Aa

neviem či som to dobre pomenoval, ale myslím toto

[Paganini]

Mno popravdě v tom nevidím moc výhod, však ABS se už používá řádku let ne? možná tento bude trochu vytuněný...
- vyhnou se zinkpestu?, zinkový odlitek výztuhy bude stejně náchylný na zinkpest, jen to nebude vidět hned, ale když se rozpadne výztuha, tak to ztratí výhody "kompozitního" materiálu a kdoví jestli to neroztrhá i ten plast
- bude to levnější než resin? smysl resinu chápu v tom, že odpadají prvotní meganáklady za formu, tudíž lze dělat modely v daleko menších sériiích, což u ABS plastu není, tam musí udělat stejně drahou formu jako u zinkových modelů - pokud budou dělat velké série, budou levnější než resin, ale u 1000ks série ani náhodou
- zajímalo by mě jak bude reagovat lak s plastem při trošku extrémějších podmínkách, vedro, prach, kyselejší prostředí - na auta 1:1 se sice taky používá kombinace plast-lak, ale u nich se počítá s životností 15 let...
- jedinou výhodu spatřuji, že z plastu odlijí ostřejší hrany a jemnější detaily než u zinku
- a možná uspoří něco z výrobních nákladů

[Stevko86]

tie diely ževraj vôbec lakované nebudú, preto tie moje uvahy o tečení plastu...ale na fotkách tie modely vyzeraju moc dobre tak to isto dopadne super

jj formy sa tak isto draho a komplikovane budu vyrábať ako na zinc-ové diely, len asi môžu byť menej rozdelené lebo plastový diel sa z nej vytiahne ľahšie

o tých lepších hranách a menších špárach písal Autoart v tom prehlásení, a podla mna ked sa ti rozpadne vnutorna vystuha (akoby sa mal hned každy kovovy diel hneď rozpadávať ) tak si to asi nevšimneš, model bude pevný dosť aj bez nej

aj ušetria na lakovaní kovoveho dielu, asi ho iba natrú načierno, pomaranč sem-tam, ale ajtak to nebude vidieť

[sva57]

vyhnou se zinkpestu?, zinkový odlitek výztuhy bude stejně náchylný na zinkpest, jen to nebude vidět hned, ale když se rozpadne výztuha, tak to ztratí výhody "kompozitního" materiálu a kdoví jestli to neroztrhá i ten plast

Musíte se pánové naučit lépe číst.Nevím proč tady pořád řešíte zinkpest,když těleso interiéru bude z hliníku.A pokud vím,tak hliník se nerozpadá

[sva57]

vyhnou se zinkpestu?, zinkový odlitek výztuhy bude stejně náchylný na zinkpest, jen to nebude vidět hned, ale když se rozpadne výztuha, tak to ztratí výhody "kompozitního" materiálu a kdoví jestli to neroztrhá i ten plast

Musíte se pánové naučit lépe číst.Nevím proč tady pořád řešíte zinkpest,když těleso interiéru bude z hliníku.A pokud vím,tak hliník se nerozpadá
..a jsem rád,že se konečně někdo našel, kdo to chce řešit a nestrká hlavu do písku jako třeba Kyosho....