Modely TATRA 1:43

[hurvajs]

Jak píše Dalibor, tohle se Kadenu opravdu nepovedlo

[H+H+]

Zřejmě se snaží ušetřit, což není žádná novinka ani u skutecnych aut. Do dneska mě štvou třeba na Jaguarech knoflíky z Mondea

[ja1]

U náklaďáků se tady řeší jak je co na modelu mimo a neodpovídá skutečnosti... U náklaďáků, kterých existují v různých provedeních tisíce. Ale tohle už není no-name náklaďák, tohle je model jedinečného závodního vozu. A pokud Kaden ošidí vývoj a použije stávající komponenty jen aby se ušetřilo... To čelní sklo je na skutečném voze 3x dělené, tady je vcelku. Systém zpětných zrcátek úplně jiný, prostě použijeme výlisky z náklaďáku.... Dál už jsem to ani nezkoumal, od toho dávám ruce pryč.


Tak Tomečkova Tatra je doma. Je moc pěkná i když souhlasím ,že ne všechno odpovídá předloze. Jsou to ale nedokonalosti akceptovatelné a mnohé z nich si dokáže zručný modelář předělat, nebo dodělat. I když na druhé straně to neumí každý a za cenu tohoto modelu bych také očekával, že bude model naprosto perfektní kopií. Je ale na každém jednom sběrateli, zda nedokonalost modelu v porovnání s originálem akceptuje, či ne a model koupí, nebo ne. Já patřím do skupiny sběratelů -modelářů, která dokáže s drobnou nedokonalostí modelu žít ,nebo model upravit i zcela předělat, pokud se mi to nelíbí a je takový zásah možný. A pokud usoudím že by to bylo z jakýchkoliv důvodu náročné ,nebo nerealizovatelné. potom ten model prostě nekoupím.
Pokud se vrátím k modelům Kaden a věrnosti odpovídající předloze. Myslím si že bez připomínek by obstály jen sklápěč tatra 815 Terrno 1 8x8 a nejspíš i "lesák" 8x8 a sklápěč 6x6.Ty jsem naživo neviděl. Mírné připomínky k nedokonalosti provedení podvozku by snesly vojenské verze a hasičský sklápěč T815 -7 a asi i podvozek Terrna 12x12, ale to vše není na první pohled vidět. I když propadlina na nástavci sání u nových variant T 815 -7 je sakra viditelná, což je ostuda a je to kvalitou výroby, nikoliv provedení modelu. U hasičských nástaveb už jsou chyby více viditelné .Je to zcela špatná zástavba částí za kabinou a díra v zadní stěně kabiny ,ve které je u vojenských verzích filtroventilační jednotka kabiny. Dále to jsou chybějící některé jinak viditelné části (spojení vzduchového filtru s nasáváním vzduchu, spojení tlumiče výfuku a motoru) a také absence nesené výstroje a dalších částí na nástavbě. To ale vše lze akceptovat a případně doplnit, stejně jako u nedokonalosti Tomečkovy Tatry. Z těch viditelných to je celistvé přední okno se třemi stěrači, plastové doplňky kolem předního okna, které předloha nemá, jiné držáky zpětných zrcátek a jejich trochu jiné provedení, chybějící přídavná světla na rámu, trochu jiný tvar spodní části kabiny, chybějící zkrutný stabilizátor přední nápravy šikmé vzpěry v přední části nápravy a odlišné kryty kol, které mají mít "vyboulení" pro redukční kolový převod s centrálním dofukováním. Dále je to "civilní interiér kabiny s absencí vnitřního ochranného rámu. To jsou ty rozdíly viditelné. To co vidět na první pohled vidět není ,je jiný motor a tím spojené odlišnosti v uspořádání v prostoru za kabinou Na modelu je totiž Tatrovácký osmiválec přeplňovaný jedním turbodmychadlem, předloha má dvanáctiválec se dvěma turbodmychadly navíc pousnutý oproti sérii dozadu. Odlišnosti jsou i na podvozku. To všechno je proto, že Kaden použil pro modely části z forem pro již vyráběné varianty modelů. Snaží se ušetřit, protože každá nová forma znamená statisícové náklady... A náklady by výrobci prodejem výrobku měly minimálně vrátit...Řešením může být navýšení ceny, ale pak se může stát, že bude výrobek prakticky neprodejný. A to by se patrně i stalo. Takový postup výrobce lze pochopit.
Je to lepší varianta, než vytvořit a vyrábět model, který tvarově ani provedením, vůbec neodpovídá předloze, které by reálně kdy existovaly jako jsou předloha jako jsou původní Tatry 138 a 148 Premium Clasicc a současné Schuco. Je to ale třeba i u Kadenu u podvozek pro vrtnou soupravu T 815- 7,jehož model má s předlohou společný jen počet náprav a jakž, takž kabin. Ostatní je fikce...Takové modely Já opravdu jako celek odmítám, nebo pokud je to realizovatelné, tak část modelu použiju k přestavbě .
Abych jen nepsal, nevypadalo to, že jen plácám ,tak v příloze je foto přestavěné hasičské T148 CAS32 s využitím podvozku s kabinou SSM a nástavbou Schuco. Zatímco na podvozku je minimum úprav, nástavba je zcela předělána, zcela nový je spodek cisterny s potrubím a lakování přizpůsobené odstínu kabiny.
na dalším foto je Tomečkova Tatra s již upraveným "děleným" oknem. Jen se mi nechtělo "amputovat" střední stěrač. Je součástí plastového lemu okna, který by tam neměl být, ale u modelu bude muset zůstat, protože je přilepený na laku..... On ten stěrač ve skutečnosti moc na modelu vidět není ,ale možná že i na to dojde, jako i na další odstranění "nedostatků" modelu. Zatím ale zůstávám v klidu...

[Dali.B]

A o tom to je, každý nechť si rozmyslí, za co své peníze dá a za co ne. Rozhodující je radost z modelu. Svět sběratelů a modelářů je pestrý, co je pro jednoho akceptovatelná chyba, je pro jiného neakceptovatelné a naopak. Pokud narazím na model s opravitelnou výrobní vadou, která se týká jen toho mého kusu, rozhodně si ji opravím. Nikdy bych ale nedělal na modelu nějaké úpravy nebo přestavby, nikdy bych si žádný takto podomácku upravený model nekoupil někde na Aukru nebo Bazoši. Pro mě takový model už nemá sběratelskou hodnotu.

[Dali.B]

Další přírůstek od Premium ClassiXXs.
Tenhle mrňous má tu výhodu, že opravdu nezabere tolik místa jako Liaz s návěsem.
-
TATRA 805 DVS-8 hasiči
-
Více foto ZDE :
https://dbclassic.rajce.idnes.cz/truck_ ... -8_hasici/
-

IMG_4505_800.JPG (314.88 KiB) Zobrazeno 498 x

IMG_4499_800.JPG (300.02 KiB) Zobrazeno 498 x

[EasyDaviD]

Je fakt krásna. U mňa nakoniec vyhrala rádiostanica. Časom možno ešte nejakú 805-ku doplním

[Dali.B]

No já na ty vojenské nejsem, takže valníček a hasiči. U hasičů by se mi ale líbilo, kdyby tam dali logo nějakého hasičského útvaru, bylo by to takové živější. Nebo alespoň nápis hasiči. Co ale přeci jen musím 805-kám od Premium ClassiXXs vytknout jsou ty plandající kola. Dá to celkem práci při focení a při vystavení do vitríny nastavit je alespoň na viditelné straně tak, aby tam nebyly příšerné odklony/příklony a sbíhavosti/rozbíhavosti.

[H+H+]

Je pěkná a moc se mi líbí pozadí fotek. Tam případná nedokonalost vůbec nevadi

[EasyDaviD]

Ja na vojenské tiež moc nie som, vojenských Tatier mám ale 6. Pôvodne som chcel valník vo vojenskej zelenej s plachtou, no ten nebol (vyšiel až o dosť neskôr). Bola len divná (netatrovácka) zelená bez plachty a béžová s plachtou. Takže pre mňa ani jedna varianta, tak som sa potom rozhodoval medzi týmito hasičmi a rádiostanicou, no a nakoniec vyhrala rádiostanica .

[ja1]

Co ale přeci jen musím 805-kám od Premium ClassiXXs vytknout jsou ty plandající kola. Dá to celkem práci při focení a při vystavení do vitríny nastavit je alespoň na viditelné straně tak, aby tam nebyly příšerné odklony/příklony a sbíhavosti/rozbíhavosti.

Já mám na Svém modelu "osmsetpětky" jen podseknutá kola zadní nápravy. Kola přední nápravy jsou OK. Podseknutí kol je u Tater typické jen pro nenaložené - prázdné auto. U "osmsetpětky" navíc zvýrazněné její velikostí a předpětím zkrutných tyčí pérování. Podseknutí kol zadní nápravy je tedy u tohoto auta typické prakticky jen pro "nenaložený" valník, případně cisternu. Radiovůz ,nebo hasičská je vždy "naložená" výstrojí a výzbrojí, takže je vždy zatížená. U hasičské verze je tedy odklon kol zadní nápravy opravdu špatně a měly být rovně, nebo mírném příklonu. Kola přední nápravy rovněž rovně, nebo vlivem většího zatížení zadní části v mírném odklonu.
Uvedený problém na modelech je nejspíš proto, že podvozek je je dělán podle valníku a bez úprav je použitý pro všechny varianty...
Jinak jsou "osmsetpětky" ve všech variantách moc pěkné, i když vojenské verze také vyloženě nemusím.... I