nOstalgia

[sberatel21]

Opravdu ty disproporce jsou trochu nepřesné. Je to velká škoda, protože na legendární Crystal jsem se hodně těšil. Podle fotek tak nejspíš kupovat nebudu a spokojím se jen s tím od Igry v 1:43.

[Speed]

Autá, s ktorými jazdila smotánka v socialistickej ére.

[roberto950]

pekné!!! a čo tieto?

[deesse23]

Taky pěkný. Kdo je výrobcem těch Mercedesů?

[roberto950]

mercedesy su deAgostini a este som doplnil dalsie "smotankovske" kusky

[T603]

Chybi ti tu t 603 a 613 což je neomluvitelne

[H+H+]

Moc hezky výběr. Do smetanky bych se nezaradil, ale přesto jsem z uvedených tuzexovych aut proháněl Fiat 600 a 131 1600 Mirafiori. Pak jsem tehdy ještě jezdil Fiatem 128 Coupe 1300 a Renaultem 9 TL, ale ty jsem na obrázcích nenasel

[roberto950]

Chybi ti tu t 603 a 613 což je neomluvitelne

no tatrovky ma samozrejme napadli ako prve, ale bral som to tak, ze prispievatel "speed", ktory dal prvy obrazok, mal na mysli len auta, ktore si si mohol kupit do osobneho vlastnictva, co bol asi u tatier mensi problem nie?

Moc hezky výběr. Do smetanky bych se nezaradil, ale přesto jsem z uvedených tuzexovych aut proháněl Fiat 600 a 131 1600 Mirafiori. Pak jsem tehdy ještě jezdil Fiatem 128 Coupe 1300 a Renaultem 9 TL, ale ty jsem na obrázcích nenasel

veru taky fiat 128 coupe by som ako model bral hned... ale tu verziu co si pamatam z ulic ceskoslovenska som este ako model 1/43 nevidel...

[Speed]

K foteniu som vybral len autá vyrobené na západe a predávané cez Tuzex, v krabičkách mám ešte odložené Fiat 125 Special, Fiat 600, Saab 96, Talbot 1510, Peugeot 309 a Cortinu Mk3.
Hillman Minx zatial nemám, chýba mi ešte Renault 15 a 9/11 a Ford Sierra.
Pri Mercedese W115 mám podozrenie, že cez Tuzex sa oficiálne nikdy nepredával, išlo o individuálne dovozy, budem rád ak mi to potvrdíte/ vyvrátite.

[H+H+]

Díky, ale toto není verze známá z našich ulic, ale pozdější varianta 3P, což byl takový velký facelift, který se standardně v Tuzexu neprodával. Byl na rozdíl od původní verze třídveřový a měl přepracovanou celou zadní část. Byl sice praktičtější, ale přišel o působivé zvednutí linie nad zadními koly a pod kapotou měl méně koníků. U nás byly běžně k vidění 128 Coupé ve dvou variantách motoru (1100 a 1300) a ve výbavách CL (2 obdélníkové světlomety) a SL (čtyři kulaté+otáčkoměr). Celkem tedy 4 možnosti výběru. Já měl 128 Coupé 1300 CL v olivově zelené barvě a se světlým interiérem. Celkem jsem si ho užil a tehdy mi ujel málokdo