Poslední přírůstky
Pravidla fóra
Prosím opravte si obrázky které se špatně zobrazují nebo jsou nefunkční. Jinak budou z příspěvků odstraněny administrátorem.
Prosím opravte si obrázky které se špatně zobrazují nebo jsou nefunkční. Jinak budou z příspěvků odstraněny administrátorem.
-
rallymodels
- Příspěvky: 321
- Registrován: 05 lis 2011, 12:41
- Bydliště: 15 km za PRYGLEM
Re: Poslední přírůstky
Petře to je pěkné -ještě by to chtělo 1:1 a jedem blbnout na vodu
-
rallymodels
- Příspěvky: 321
- Registrován: 05 lis 2011, 12:41
- Bydliště: 15 km za PRYGLEM
Re: Poslední přírůstky
Nadupanou s rámem?
-
rallymodels
- Příspěvky: 321
- Registrován: 05 lis 2011, 12:41
- Bydliště: 15 km za PRYGLEM
Re: Poslední přírůstky
no pěkný len tá trůba chýba.
No ale až budeš kupovat ten vozík se skůtříkem,tak aby ti ladil k vozu,jinak by to nebylo ono.
No ale až budeš kupovat ten vozík se skůtříkem,tak aby ti ladil k vozu,jinak by to nebylo ono.
Re: Poslední přírůstky
Sbírka modelů Citroën
Re: Poslední přírůstky
Parada Dalibore.Dali.B píše:Tak tedy, "už tě mám Californie !"
CMC , zakoupeno ve Světě Modelů
FERRARI 250 GT California Spider SWB Hardtop (1960)
V12 • 2953ccm • 2xOHC 24V • 206kW (280ps)
Další fotky na mém photobucketu Dali_photos ZDE : http://s100.photobucket.com/albums/m5/D ... 1QQtppZZ20
Re: Poslední přírůstky
Díky Jarku, je to fakt parada, už jsem pořídil i Maseratku 300 S, zatím pomalu rozbaluju a kochám se. 
Re: Poslední přírůstky
První letošní - ze Světa Modelů , True Scale Miniatures, limitovaná edice no.1675/3000ks
PORSCHE 936 / 77
B6 • 2143ccm • 2xOHC 12V • twin-turbo • 397kW (540ps) / 8000rpm
24h Le Mans 1977 • Jürgen Barth / Hurley Haywood / Jacky Ickx 1st
Také já potvrzuji významný problém se slícováním přední kapoty, u mého modelu. Po usazení taková pružná síla na levé straně neustále zvedala kapotu v zadním usazení - tam kde jde čep do prostoru v blatníku, to nedolícování bylo kritických cca o 3mm. Přes velkou snahu odhalit zdroj této pružné síly se mi to nepodařilo. Proto jsem zvolil jiné řešení. Z tvrdo-měkkého plastu tloušťky 1mm jsem vystříhnul obdélník cca 3x4 mm a ten jsem sekundovým lepidlem vlepil dovnitř otvoru pro čep v levém blatníku. Na vnější stranu tohoto otvoru, tedy na vnitřní stranu blatníku. Udělal jsem ten obdélníček asi o 1mm nižší než je otvor pro čep, takže se zapustil pod hranu otvoru a není při sundané kapotě vidět ani šikmým pohledem. Tím jsem snížil šířku otvoru pro čep asi na 2/3. Pak opravdu zvýšenou silou jsem vtlačil levou stranu a poté opět zvýšeným tlakem dolů a dovnitř jsem zacvaknul pravou stranu. Vzniklé tření v levém otvoru pro čep a taky dosažené předpětí obou čepu bez problému udrží kapotu tak, jak má být. Také opětovné rozebrání není problém, opět je nutno vynaložit o něco větší sílu. Výsledkem je naprosto dokonalé lícování přední kapoty.
Další foto na mém photobucketu Dali_photos2 ZDE : http://s1140.photobucket.com/albums/n56 ... 2QQtppZZ20
PORSCHE 936 / 77
B6 • 2143ccm • 2xOHC 12V • twin-turbo • 397kW (540ps) / 8000rpm
24h Le Mans 1977 • Jürgen Barth / Hurley Haywood / Jacky Ickx 1st
Také já potvrzuji významný problém se slícováním přední kapoty, u mého modelu. Po usazení taková pružná síla na levé straně neustále zvedala kapotu v zadním usazení - tam kde jde čep do prostoru v blatníku, to nedolícování bylo kritických cca o 3mm. Přes velkou snahu odhalit zdroj této pružné síly se mi to nepodařilo. Proto jsem zvolil jiné řešení. Z tvrdo-měkkého plastu tloušťky 1mm jsem vystříhnul obdélník cca 3x4 mm a ten jsem sekundovým lepidlem vlepil dovnitř otvoru pro čep v levém blatníku. Na vnější stranu tohoto otvoru, tedy na vnitřní stranu blatníku. Udělal jsem ten obdélníček asi o 1mm nižší než je otvor pro čep, takže se zapustil pod hranu otvoru a není při sundané kapotě vidět ani šikmým pohledem. Tím jsem snížil šířku otvoru pro čep asi na 2/3. Pak opravdu zvýšenou silou jsem vtlačil levou stranu a poté opět zvýšeným tlakem dolů a dovnitř jsem zacvaknul pravou stranu. Vzniklé tření v levém otvoru pro čep a taky dosažené předpětí obou čepu bez problému udrží kapotu tak, jak má být. Také opětovné rozebrání není problém, opět je nutno vynaložit o něco větší sílu. Výsledkem je naprosto dokonalé lícování přední kapoty.
Další foto na mém photobucketu Dali_photos2 ZDE : http://s1140.photobucket.com/albums/n56 ... 2QQtppZZ20