Modely CMC 1:18

[racing18]

Proporčně je mírně mimo viz př. převis a celkově takový zdrcnutý.

[BaRT]

Das Bild zeigt Einzelteile des CMC GTOs von der Spielwarenmesse. Man beachte vor allem die beiden unterschiedlichen unteren Frontpartien - da werden wohl mit einiger Sicherheit noch weitere Renn-Varianten kommen, als bisher angekündigt:

[img]https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hp ... 9791_o.jpg[/img]

[Dali.B]

Schválně jsem vytáhnul obrázek, co má na něj výše BaRT uvedený odkaz, protože si myslím, že tento obrázek je celkem zásadní :
- Úmyslně zvolený stavebnicový systém die-castu s vyměnitelnými panely, zcela jistě záměrně zvolený, aby jim umožnil produkovat na základě této formy další a další varianty závodních GTO.
- Určitě se v budoucnu objeví verze z roku 1963 se třemi ventilačními žebry v předních blatnících, proto ten výměnný panel.
- Další odlišnosti vozů byly mnohdy u odvodu vzduchu v zadních blatnících, opět výměnný panel, model z Le Mans už toho využívá.
- Velká škoda, že asi není technologický možné udělat dělicí rovinu v přídi vozu nikoli horizontální, ale vertikální, bylo by tak možno výměnou přední části velice přesně postihnout u modelu toho kterého chassis GTO ty odlišnosti v tvarování přídě - tupá / protáhlá.
- Také je škoda, že si CMC vybralo pro výchozí formu vůz, který patří k těm s nejtupější přídí (ne-li vůbec nejtupější), pokud by si vybrali jako vzor nějaké GTO s "průměrnou přídí", byla by odchylka k modelům všech dalších chassis tak nějak minimalizována. Takže to co jsme tak kritizovali u Astonu - "průměrný Aston" by zde asi naopak bylo žádoucí. Samozřejmě u Astonu se jedná o kompletně špatné proporce..
- Má největší obava ale pramení právě ze zvolené stavebnicové technologie a ze šroubování a tmelení jednotlivých komponentů. Jestli se nepletu, je to první použití této technologie u CMC. Reakce - slitina - tmel - lak je velký otazník. U každého havarovaného, opravovaného a tmeleného skutečného auta, pokud se časem objeví problémy, tak je to právě praskání a loupání laku na tmelu, praskání a scvrkávání tmelu atd... Vzhledem k ceně modelu je tato z mého pohledu nejistá budoucnost to, co mě při úvahách o jeho pořízení nejvíce odrazuje.

[sva57]

Správný postřeh Dalibore. To si myslím, že to bude časem problém.

[Stevko86]

tiež som nad tou fotkou premýšľal, ale skôr z toho uhla, že predsalen je to seriova výroba a neviem či zvládnu všetky spáry zalepiť tak aby niekde neboli "schody" medzi dielmi...ale tak uvidíme, CMC není Kyosho tak to možno zvládnu na jednotku

[BaRT]

NĚMECKO MÁ DOMA:

Maßstab: 1:18
- Hersteller des Modellautos: CMC
- Marke des Vorbildes: Ferrari

Hier der neue Ferrari 250 GTO von Ferrari in Rot. Zum Modell muss ich dazu sagen, dass alle Klappen etc. aufgehen. Habe ich nur nicht dargestellt. Auch die Front- wie auch die Heckhaube haben Ständer die eingerastet werden. Die Räder lassen sich abschrauben. Die Türfenster lassen sich ebenfalls öffnen.

































Hier mit dem Aston Martin Zagato.

[Stevko86]

CMC ide vydať limitku z "Techno-Promo" verzie, rozumej nefarbená kastle 250 GTO - 500 kusov...vyzerá to zaujímavo, len tá cena 290e je stále ešte dosť veľa :/

http://www.cmc-modelcars.de/en/products ... omo-model/

[Lubos5340]

Mě přijde, že po prvním velmi pěkném nápadu s "bezbarvým" Mercedesem SSKL se z nelakovaných modelů stala velmi trapná záležitost (opakovaný vtip není vtipem).
Politika CMC se řítí do opravdové žumpy.
Je smutné sledovat, jak se z kdysi velmi prestižního (a mého nejoblíbenějšího) výrobce modelů stala jen továrna na prachy za každou cenu.
Starý pan Nickerl aby se obracel v hrobě......

[deesse23]

přesně, u toho MB se mi ten nápad taky líbil, byl to myslím i model k výročí CMC, ale tady..

[Dali.B]

Mi se ten nápad nelíbil už ani u toho Mercedesu SSKL.